传统媒体转型是老调重弹的话题，否带但这些媒体的转型变化却依然值得关注。

“这时候我才意识到，上飞原来他压根就没有想真的采访我。“不是我没有考虑过盈亏，否带而是在做之前，根本不知道盈亏比到底会是什么样。

传统的共享用车模式是先圈地，上飞划停车位，之后建充电桩，用户智能在有充电桩的位置租车和还车。2015年，否带汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，否带虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。虽然这种感受像极了在她的伤口上撒盐，上飞但为了能够澄清事实，李宇做了多方努力。

否带测试期的成功给了李宇很大信心。此刻，上飞“卷款跑路”的风波已经过去。

而友友则直接抛开充电桩，否带把车放到离用户最近的地方：如电梯口、地铁口。

实际上，上飞后来李宇在项目关停后接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”，上飞她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”，一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。纪中展(知识分子)：否带内容有天花板吗?是不是每件事情都有天花板?当你感觉做1个亿都很乏力的时候，否带为什么很多人还感觉自己还有10亿美金，或者已经做到10亿美金，并感到空间无限呢?从成功学的角度来讲，这不仅仅是心态的问题，而是思路没有打开。

原来你看上去可以覆盖很多用户，上飞发现用户也离你而去，上飞所以现在对于传统媒体转型来说，不要只是做搬迁式的转型，而是要做更深耕细作的转型，核心还在于要建立起产品思维和用户思维。一种是渠道，否带第二种是媒体品牌，第三种是自媒体。

只有成为媒体，上飞才有基于该基础往别的方向发展可能性。而当内容成为入口的时候，否带它就会有很多可能。